一种大型拖拉机双作用离合器壳体

专利摘要:
本实用新型提供了一种大型拖拉机双作用离合器壳体。该一种大型拖拉机双作用离合器壳体包括离合器保护壳、主离合器压盘、中间压盘和副离合器从动盘，离合器保护壳与主离合器压盘可拆卸连接，主离合器压盘和副离合器从动盘可拆卸连接，主离合器转动时，带动副离合器从动盘，中间压盘与主离合器压盘转动连接，主离合器压盘与中间压盘之间形成有第一动力腔，中间压盘与副离合器从动盘之间形成有第二动力腔；本实用新型一种大型拖拉机双作用离合器壳体中的中间压盘的设置使得主离合器压盘与副离合器从动盘之间的动力传输更具有协同性，离合器保护壳提高本实用新型的抗冲击能力，本实用新型结构简单、稳定性高，动力传输转化率更高。
公开号:CN214331261U
申请号:CN202022985716.5U
申请日:2020-12-11
公开日:2021-10-01
发明作者:唐德秋；张汝文；宋玉秋；孙玉龙
申请人:Rongcheng Hengjia Auto Parts Manufacturing Co ltd；
IPC主号:F16D13-60

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及离合器压盘设备技术领域，特别是涉及一种大型拖拉机双作用离合器壳体。
[n0002] 离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。
[n0003] 当前，国内一些拖拉机生产企业设计开发的大功率轮式拖拉机大多采用单片双作用离合器，单片双作用离合器是安装在一起的两个不同功能的离合器：即将动力传给驱动轮的主离合器和将动力传给动力输出轴的副离合器。主离合器只配装一个主离合器从动盘总成，副离合器亦只配装一个副离合器从动盘总成。当拖拉机转矩加大且径向尺寸受到限制时，常用的单片双作用离合器已无法满足拖拉机使用要求。
[n0004] 同时，现有技术中离合器压盘结构复杂零件多，稳定性差，动力传输转化率不高，进而极大地提高了生产成本。
[n0005] 因此迫切地需要重新设计一款新的离合器壳体以解决上述问题。
[n0006] 本实用新型提供了一种大型拖拉机双作用离合器壳体，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
[n0007] 本实用新型提供了一种大型拖拉机双作用离合器壳体，该一种大型拖拉机双作用离合器壳体包括离合器保护壳、主离合器压盘、中间压盘和副离合器从动盘，离合器保护壳与主离合器压盘可拆卸连接，主离合器压盘和副离合器从动盘可拆卸连接，主离合器转动时，带动副离合器从动盘，中间压盘与主离合器压盘转动连接，主离合器压盘与中间压盘之间形成有第一动力腔，中间压盘与副离合器从动盘之间形成有第二动力腔，主离合器压盘与副离合器从动盘之间设置有多个碟形弹簧，碟形弹簧一端与主离合器固定连接，碟形弹簧远离主离合器压盘的一端与连接件固定连接，连接件远离碟形弹簧的一端与副离合器从动盘固定连接。
[n0008] 优选的，碟形弹簧的材质为铜或石棉中的一种。
[n0009] 优选的，主离合器压盘上开设有多个安装孔，安装孔呈中心对称设置再主离合器压盘远离副离合器从动盘的一侧。
[n0010] 优选的，主离合器压盘侧壁上还开设有多个安装槽。
[n0011] 优选的，安装槽的数量具体为六个。
[n0012] 优选的，主离合器压盘远离副离合器从动盘的一侧上开设有定位锁止孔，定位锁止孔呈圆周阵列在主离合器压盘远离副离合器从动盘的一侧上。
[n0013] 优选的，定位锁止孔的数量为三个。
[n0014] 优选的，主离合器压盘上还固定连接有多个转接件，转接件呈矩形状结构，多个转接件呈发散状排布在主离合器压盘上侧。
[n0015] 优选的，副离合器从动盘上开设有多个圆形状的从动孔，从动孔呈圆周阵列在副离合器从动盘远离主离合器压盘的一侧上。
[n0016] 优选的，从动孔的数量具体为九个，且两个从动孔与副离合器从动盘圆心的夹角为40°。
[n0017] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[n0018] 该种大型拖拉机双作用离合器壳体包括离合器保护壳、主离合器压盘、中间压盘和副离合器从动盘，离合器保护壳与主离合器压盘可拆卸连接，主离合器压盘和副离合器从动盘可拆卸连接，主离合器转动时，带动副离合器从动盘，中间压盘与主离合器压盘转动连接，主离合器压盘与中间压盘之间形成有第一动力腔，中间压盘与副离合器从动盘之间形成有第二动力腔，主离合器压盘与副离合器从动盘之间设置有多个碟形弹簧，碟形弹簧一端与主离合器固定连接，碟形弹簧远离主离合器压盘的一端与连接件固定连接，连接件远离碟形弹簧的一端与副离合器从动盘固定连接，其中，中间压盘的设置使得主离合器压盘与副离合器从动盘之间的动力传输更具有协同性，离合器保护壳能够防止本实用新型的大型拖拉机双作用离合器壳体被外界物体所损坏，从而提高本实用新型的抗冲击能力，同时，碟形弹簧的设置能够提高主离合器压盘与副离合器从动盘之间的配合，进而本实用新型结构简单、稳定性高，动力传输转化率更高。
[n0019] 为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[n0020] 图1是本实用新型的结构示意图；
[n0021] 图2是本实用新型提供的一种大型拖拉机双作用离合器壳体的一实施例结构示意图；
[n0022] 图3是本实用新型提供的一种大型拖拉机双作用离合器壳体的另一实施例结构示意图。
[n0023] 图中符号标记说明：
[n0024] 100、离合器保护壳；200、主离合器压盘；210、安装孔；220、安装槽；300、中间压盘；310、第一动力腔；400、副离合器从动盘；410、第二动力腔；500、碟形弹簧；600、定位锁止孔；700、转接件；800、从动孔。
[n0025] 为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[n0026] 在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[n0027] 请参阅图1至图3，图1是本实用新型提供的一种大型拖拉机双作用离合器壳体的结构示意图；图2是本实用新型提供的一种大型拖拉机双作用离合器壳体的一实施例结构示意图；图3是本实用新型提供的一种大型拖拉机双作用离合器壳体的另一实施例结构示意图。
[n0028] 离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。
[n0029] 当前，国内一些拖拉机生产企业设计开发的大功率轮式拖拉机大多采用单片双作用离合器，单片双作用离合器是安装在一起的两个不同功能的离合器：即将动力传给驱动轮的主离合器和将动力传给动力输出轴的副离合器。主离合器只配装一个主离合器从动盘总成，副离合器亦只配装一个副离合器从动盘400总成。当拖拉机转矩加大且径向尺寸受到限制时，常用的单片双作用离合器已无法满足拖拉机使用要求。
[n0030] 同时，现有技术中离合器压盘结构复杂零件多，稳定性差，动力传输转化率不高，进而极大地提高了生产成本。
[n0031] 因此，设计本实用新型的一种大型拖拉机双作用离合器壳体来解决上述问题。
[n0032] 本实用新型提供了一种大型拖拉机双作用离合器壳体，该一种大型拖拉机双作用离合器壳体包括离合器保护壳100、主离合器压盘200、中间压盘300和副离合器从动盘400。
[n0033] 其中，离合器保护壳100与主离合器压盘200可拆卸连接，主离合器压盘200和副离合器从动盘400可拆卸连接，主离合器转动时，带动副离合器从动盘400，中间压盘300与主离合器压盘200转动连接，主离合器压盘200与中间压盘300之间形成有第一动力腔310，中间压盘300与副离合器从动盘400之间形成有第二动力腔410，主离合器压盘200与副离合器从动盘400之间设置有多个碟形弹簧500，碟形弹簧500一端与主离合器固定连接，碟形弹簧500远离主离合器压盘200的一端与连接件固定连接，连接件远离碟形弹簧500的一端与副离合器从动盘400固定连接。
[n0034] 在本实施例中，碟形弹簧500的材质为铜或石棉中的一种，以使得碟形弹簧500具有更好的回弹能力。
[n0035] 作为本实施例的一项更优实施例，主离合器压盘200上开设有多个安装孔210，安装孔210呈中心对称设置再主离合器压盘200远离副离合器从动盘400的一侧。
[n0036] 进一步地，主离合器压盘200侧壁上还开设有多个安装槽220。
[n0037] 其中，安装孔210和安装槽220能够增加本实用新型的一种大型拖拉机双作用离合器壳体与外界驱动设备的配合行性。
[n0038] 更进一步地，安装槽220的数量具体为六个。
[n0039] 在本实施例中，主离合器压盘200远离副离合器从动盘400的一侧上开设有定位锁止孔600，定位锁止孔600呈圆周阵列在主离合器压盘200远离副离合器从动盘400的一侧上。
[n0040] 其中，定位锁止孔600的数量为三个。
[n0041] 在本实施例中，主离合器压盘200上还固定连接有多个转接件700，转接件700呈矩形状结构，多个转接件700呈发散状排布在主离合器压盘200上侧。
[n0042] 在本实施例中，定副离合器从动盘400上开设有多个圆形状的从动孔800，从动孔800呈圆周阵列在副离合器从动盘400远离主离合器压盘200的一侧上。
[n0043] 作为本实施例的一项更优实施例，从动孔800的数量具体为九个，且两个从动孔800与副离合器从动盘400圆心的夹角为40°。
[n0044] 该一种大型拖拉机双作用离合器壳体包括离合器保护壳100、主离合器压盘200、中间压盘300和副离合器从动盘400，离合器保护壳100与主离合器压盘200可拆卸连接，主离合器压盘200和副离合器从动盘400可拆卸连接，主离合器转动时，带动副离合器从动盘400，中间压盘300与主离合器压盘200转动连接，主离合器压盘200与中间压盘300之间形成有第一动力腔310，中间压盘300与副离合器从动盘400之间形成有第二动力腔410，主离合器压盘200与副离合器从动盘400之间设置有多个碟形弹簧500，碟形弹簧500一端与主离合器固定连接，碟形弹簧500远离主离合器压盘200的一端与连接件固定连接，连接件远离碟形弹簧500的一端与副离合器从动盘400固定连接，其中，中间压盘300的设置使得主离合器压盘200与副离合器从动盘400之间的动力传输更具有协同性，离合器保护壳100能够防止本实用新型的大型拖拉机双作用离合器壳体被外界物体所损坏，从而提高本实用新型的抗冲击能力，同时，碟形弹簧500的设置能够提高主离合器压盘200与副离合器从动盘400之间的配合，进而本实用新型结构简单、稳定性高，动力传输转化率更高。
[n0045] 以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，包括离合器保护壳、主离合器压盘、中间压盘和副离合器从动盘，所述离合器保护壳与所述主离合器压盘可拆卸连接，所述主离合器压盘和所述副离合器从动盘可拆卸连接，所述主离合器压盘转动时，带动所述副离合器从动盘转动，所述中间压盘与所述主离合器压盘转动连接，所述主离合器压盘与所述中间压盘之间形成有第一动力腔，所述中间压盘与所述副离合器从动盘之间形成有第二动力腔，所述主离合器压盘与所述副离合器从动盘之间设置有多个碟形弹簧，所述碟形弹簧一端与所述主离合器固定连接，所述碟形弹簧远离所述主离合器压盘的一端与连接件固定连接，所述连接件远离所述碟形弹簧的一端与所述副离合器从动盘固定连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述碟形弹簧的材质为铜或石棉中的一种。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述主离合器压盘上开设有多个安装孔，所述安装孔呈中心对称设置在所述主离合器压盘远离所述副离合器从动盘的一侧。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述主离合器压盘侧壁上还开设有多个安装槽。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述安装槽的数量具体为六个。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述主离合器压盘远离所述副离合器从动盘的一侧上开设有定位锁止孔，所述定位锁止孔呈圆周阵列在所述主离合器压盘远离所述副离合器从动盘的一侧上。
[0007] 7.根据权利要求6所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述定位锁止孔的数量为三个。
[0008] 8.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述主离合器压盘上还固定连接有多个转接件，所述转接件呈矩形状结构，多个所述转接件呈发散状排布在所述主离合器压盘上侧。
[0009] 9.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述副离合器从动盘上开设有多个圆形状的从动孔，所述从动孔呈圆周阵列在所述副离合器从动盘远离所述主离合器压盘的一侧上。
[0010] 10.根据权利要求9所述的一种大型拖拉机双作用离合器壳体，其特征在于，所述从动孔的数量具体为九个，且两个所述从动孔与所述副离合器从动盘圆心的夹角为40°。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022985716.5U|CN214331261U|2020-12-11|2020-12-11|一种大型拖拉机双作用离合器壳体|CN202022985716.5U| CN214331261U|2020-12-11|2020-12-11|一种大型拖拉机双作用离合器壳体|